纵观迪系几大品系，各自基本都有一两款“冲量”车型。就连首车上市还到不到两年的方程豹，都拿出了钛7这样的产品，已成立十余年却只靠着D9在撑量的腾势，他能不着急吗？不过，受限于品牌定位的限制，腾势无法单以“价格”来解决问题，在“配置”上发力则顺理成章，腾势N8L就是在这个背景之下所诞生的产物。 有关于腾势N8L的配置及功能细节，我这里就不再做过多赘述了。总结一句话就是：“在同级别，甚至跨级别车型里，你能想到的配置及功能，它只多不少”。 当然，对于一款新车而言，腾势N8L还需要一定的时间去历练，既有销量又有口碑的车才能称之为“爆款”。另外，其出现对于自家其它产品也着有不小的冲击，包括唐L、豹8、甚至是腾势N9等在内数款车型都将受其影响。毕竟中高端市场将会是下一战的“主场”，希望这一切都是值得的。