历史级别的轻量化?耐克的试验品?没了气垫的耐克还有优势吗?NIKE GT CUT3 第一阶段实战测评
这期测评主要是和大家聊一下这双鞋大致的风格,性能方面说的不会特别细致,具体原因在上期狂潮5pro测评的末尾有说过,我开始选错码了,换码之后这双新鞋还没穿到最佳状态,所以后期它具体什么样子我目前是无法确定的。甚至有可能会出现我现在给出很差评价的方面经过后期的磨合反转了,这个也是正常的,所以这期测评并不绝对代表它的性能上限,那么接下来开始测评。
外底
抓地力:在干净的场地属于极致抓地,基本可以参考亚瑟士或者韦德10那种钉死的感觉,非常强。但是它这个水晶底感觉格外的黏,吸灰特别严重,如果场地条件不行就会疯狂吸灰,吸多了就开始溜冰,需要经常擦。不过抗潮能力还是不错的,场地上有汗的时候也没有出现任何问题,主要就是吸灰很严重。
耐磨:橡胶硬度很高,但是它的纹路深度很浅,比二代的深度差很多,综合来看耐磨属于中等水平,不算橡皮擦,但是水泥地也是顶不住的。
中底
缓震:这次的科技发生了巨大的变动,大家应该多少也了解到了,气垫没了,变成了全掌zoomx,这个东西用在球鞋上的脚感很奇特,如果你是抱有vaporfly那种炸裂脚感的期待,那你一定会失望,它的调教明显是和碳板跑鞋不同的,但如果你的期待值是国产超临界球鞋的脚感,那它又会给你一些惊喜。它的脚感很韧,这种韧性有点类似阿迪罗斯10上面的那个bounce的感觉,但是比那个形变更大,回弹更猛。几乎是找不到其他参考的一种脚感,很特殊。缓震极限也很高,我是很难把它踩穿的,这也不只是中底科技的功劳,它的中底布也很厚实,而且这双鞋的鞋垫也是一种从来没见过的类型,很硬挺,内侧足弓上翻幅度也很大。所以这些东西叠加在一起就让它的缓震有着很高的极限,除了超大体重之外都是够用的。
结构:首先它的后跟结构是非常激进的,一个巨幅度的弧形内收,并且两侧也没有丝毫加宽,几乎就是垂直的,这种结构在你用后跟触地的时候感受是特别自然的,几乎就是和韦德10的纯球型是同一种级别,并且后跟外侧的橡胶上翻幅度很小,而后跟内侧橡胶上翻幅度明显更大,这就让后跟内侧的支撑强度>外侧,完美的适配了咱们自身的步态,后跟制动以后也不会有步态回正过快的问题,力线控制做的也非常到位。
足弓支撑:外侧都是泡棉材料,并且还做了一个很大很深的凹槽引导外侧足弓下陷。而内侧足弓的底楦,鞋垫和泡棉都有上翻处理,足底筋膜的承托感还是不错的。(还有第二篇)