之前我一直以为阿迪中长跑钉鞋只有AMBITION系列，其实在阿迪长跑钉鞋矩阵当中，是有着一双可以与耐克DRAGONFLY对标的产品，也是今天的主角阿迪AVANTI，这双诞生于2021年的钉鞋产品，的确现在大家可能也不怎么认识。根据设计师的说法，这双钉鞋设计灵感其实是来自于ADIOS PRO1，在当时的确也只有阿迪PRO1是用到了全新的缓震物料LIGHTSTRIKE PRO。2023年，LIGHTSTRIKE PRO也是被大家所认知，不过当时的2021年LIGHSTRIKE PRO板材超临界发泡是一个较为陌生的缓震材料，所以这双钉鞋一经推出也是受到了不少中长跑体育生的喜爱。关于这双钉鞋的鞋身重量，单只脚以42码为准是 克，在轻量化部分它也可以保持着不错的表现。 回到钉鞋本身，这双AVANTI中底用到了全掌LIGHTSTRIKE PRO的缓震材料，在性能部分自然也会让大家联想到全掌ZOOM X泡棉的DRGONFLY，不过这双钉鞋比起DRGONFLY，在中底部分内嵌了ENGREY RODS的能量柱板材，在刚性以及推进部分我觉得会比DRGONFLY更为优秀。在跑动过程中，全掌LSP泡棉呈现出来韧弹的脚感，在加速状态下并不会像ZOOM X泡棉那么泄力，同时全掌LSP泡棉也保证了缓震极限，特别对于5000米到10000米的比赛，跑者更需要强劲缓震进行支撑。在前掌部分还是有着半掌PEBAX的板材加固，结合能量柱的板材，它也提供了较为迅速的回弹以及反馈。另外这双钉鞋驾驭门槛还是比较低，即使是初次使用，也不会觉得撕裂我的小腿或者有酸痛的体验，这也是一双宽容度非常高，很容易融合的钉鞋，对于不少初入门体育生，这双AVANTI TYO我觉得会是不错的选择。 在底板部分，作为一双中长跑钉鞋还是配备了6钉设计，两边对称的钉子保证了过弯的稳定性能，即使是在加速状态下也丝毫不会觉得这双跑鞋有任何侧滑风险。前掌启动抓地响应还不错，对比DRGONFLY我觉得会是有着更好的表现。 在跑鞋的鞋面部分，这次依旧是非常轻薄的网格编制面料，在透气以及轻量化方面表现的还不错。在上脚之后鞋面延展性不算太强，但是在跑动过程中还是有着不错的包裹贴合，双脚在鞋内也不会有太多挤脚体验。