种草避坑是王道，跑鞋上脚全知晓，欢迎来到伊恩的 跑鞋分享频道。属于安踏的大众碳板跑鞋，超轻量化的C202 GT 5代，搭配全新能量胶配色，它也会是不错的选择。 随着今年安踏跑鞋矩阵的完善，大家也把目光放到了安踏的跑鞋产品上。这双最早发售的C202 5 GT也是今年安踏碳板跑鞋矩阵上的一双最容易驾驭的跑鞋产品。整双跑鞋最吸引大家的地方也是颜值，近几年安踏设计审美有了迅速的提升，在这一系列产品上都有着不错颜值，这次全新C202 5 GT还是很符合大众的审美。首先这双跑鞋一大优势在于它的鞋身重量，单只脚以42码为准仅为198克，在所有竞速碳板跑鞋当中属于第一梯队的表现。 在静态初上脚的时候，这双碳板跑鞋是又轻又弹的体验，一旦进入动态跑动，这双跑鞋就会变得十分韧弹，在加速状态下这种重新调校的氮科技呈现出来很有活力的弹性反馈。关于这双跑鞋的驾驭门槛，我个人觉得不算太高，基本与飞燃2.5以及160 X 5代差不多的水准，主打的还是以稳定加滚动的效果。在我看来，这双跑鞋对于跑者的跑法要求并不高，不管是前掌跑法还是后掌跑法，不管是大步幅还是高步频，这双跑鞋都可以有所兼顾。这双跑鞋碳板调教不算太强，比起顶级碳板跑鞋在推进方面还是会有一些差距，不过也正是这样的调教，也让这双跑鞋的性能可以满足大众跑者的需求。这双跑鞋碳板对于足弓也不会过度撕扯，在舒适度方面这双跑鞋还是有着不错表现。在跑动过程中，前掌碳板主要还是以滚动效果为主，在加速状态下并没有明显推着我走的体验，反而是我们更多时候主动发力去提高速度。 不过我觉得这双跑鞋的一大缺点就是它的耐磨，特别是它作为一双全掌跑法为主碳板跑鞋，后掌边缘部分并没有太多的覆盖，加上本身纹路偏软，所以在长距离使用过程中，纹路以及侧边的泡棉都容易会有磨损的痕迹。相信它的不耐磨，也是会备受质疑的地方，其实不耐磨在安踏矩阵当中真的很常见，不管是马赫系列还是C202 GT 系列都有耐磨的问题出现。 在鞋面部分，这双C202 5 GT也是用到了高强度网纱鞋面，前掌调教是偏宽，对于宽脚朋友来说包裹还可以，不过瘦脚朋友还是要试穿一下。整体透气性以及轻量化做的还不错，在跑动中也没有出现闷热潮湿体验。