flytrap系列最大的辨识度就是球形大底带来的强烈滚动感，各个角度着地都很轻快灵活，突破急停反应性好，包裹舒服，鞋脚一体性还不可以，性价比高给我不错的印象，但是抗扭强度一般，缓震板砖，上限却不高， 这款最新的flytrap6: 整体重心： 不高不低，前掌体验不到强烈的场地感，后掌踩开以后会逐渐使重心变为前高后低。重心设置基本上类似欧文low5，前后掌上翘幅度也比较大，因此，正前方向的滚动感不错。这次为了增加稳定性和加强防侧翻。两侧都做的比较棱角分明，牺牲了一些灵活性。在变相的时候内侧的步态适应显得比较一般。尺码选择上个人建议和欧文7、8、low4、low5同尺码，重量方面，42码单只353克，⚠️控制的还算可以。 但这个重量也让鞋面的包裹支撑性捉襟见肘，只有单薄的一层网眼鞋面加上两侧强度比较不错的复合材料，前面的鞋带孔从鞋头部分连接过来，作用是能够提升一点鞋头的上翘弧度，还能稍微解决一点鞋头包裹空的问题，设计创意挺好的，但是实际的效果却并不明显。还有这组动态绑带，是从鞋舌中段连接过来，并没有从最底下链接，因此包裹也打了一点折扣，鞋带孔也比较稀疏，因此鞋头的前1/3几乎是一个完全放空的状态，每次做变相急停急起等动作，都没有安全感，就像大晚上不开灯在黑暗中摸索的感觉。这种空和前两天测的zoom separate还不太一样，虽然都只有薄薄的一层，但这双鞋是非常贴合你的脚趾的，每一次动作你的脚趾都是有触觉的，这就是安全感，另外还有热熔材料的加固，两侧强度较高的鞋面材料也更靠近脚趾，包裹充实的材料的面积更大，让我更加安心。不过鞋面中后段的包裹锁定以及强度都还算可以，也不至于让他直接翻车，但几乎就在翻与不翻的临界点上。 中底也是让我不太安心，首先就是这个重心对于后卫鞋和之前几代来说是有点高了，配置方面，还是偏硬的泡棉框架加上前掌长条形的zoom气垫，脚感几乎感觉不到气垫的存在，随着实战次数的增加，整体重心会略有下降，让原本几乎没有的足弓支撑能够慢慢适配你的脚型，踩出足底🦶形状以后也会增加一点安全感。