1982年，丰田发布第二代Townace 。自这一代开始，这台车在中国车主口中便有了“小霸王”之声名。比较特别的是，这一代Townace有着众多的衍生车型。除了普通大面包外还有豪华乘用小客、密斗式小货车，甚至还有四驱版本。，车内配置版本也非常之多。日本本土版车型甚至配备了冰箱，7扬声器影音系统及彩色电视等高端配置。一些休旅版本车型还配备了高架床等户外休闲配置。这一代车型经历了数次的小改款，外观和内饰的样式也随之升级，并且出口不同国家的产品均有不同的设计。造型方面它具有多种突出的特色。如面积和坡度更大的前挡风玻璃、方正的矩形头灯等。当然由于碰撞测试成绩惨淡以及欧美购车者的逐渐不买账而直接引发了日本厂商对于日系平头面包车的一波大改良。最终以Townace、Liteace为首的“小霸王”车款，在1990年被“大霸王”普瑞维亚所取代。 关于22j批次里的这个丰田van，第一点要说的就是“我又被普卡拿捏了”。其实一开始让我追高我是拒绝的，而且再加上回坑之后逐渐偏向去普卡化的玩车思路。但后来看到吧友的图片、群友的详拍，感觉质感似乎还不错？入手以后果然感觉还是不错，就是这钱包估计得久久蓄怨了…你们可能注意到了居然能有这么大疹子，估计从这方面讲是某种意义上的平台内首发？ 小车的模具由已故的传奇设计师浅田龙设计，问题不大，而且有后视镜塑造。上手把玩的第一感觉就是，这漆面真是丝滑。没错，绯红色的金属漆的确是它的一大卖点，放在适度的光照下可以效果更好。侧面的简单拉花还真是有80年代的感觉，也有丰田原厂拉花的味道。当然Hw这次想起了自己的密码，又把独创改装的特色发挥了出来，这套独创的稍有暴走族味道的车身套件为其增色不少，也是与内饰相连的塑料件。营造出更夸张更饱满外观，还有更加低矮的姿态。头灯采用透明独立件，也为其他三面的印刷让出了位子，保证了侧面有拉花，尾部也有塑料饰片、尾灯、车牌等细节的印刷（普卡小车最多印三面）。这个双边四出排气也是挺唬人，不过没有做出假镂空。值得一提的是这次的玻璃部分塑料件透明度莫名的好。无论车窗还是天窗。不过这也暴露了内饰的问题，平板座椅、平板仪表盘和中控、后厢的通天柱……内饰的简陋暴露无余。这一点也就不如去年春天的道奇Van用心了。